欧博体育手机版app下载汽车在直线行驶的时候，四个车轮的速度是一样的，但是在转弯的时候，尤其是急转弯的时候，四个车轮的速度可以说是不一样的。

　　在湿滑的草地、泥泞、沙漠中行驶时，通常可以使用四驱。四个车轮与分动箱刚性连接，因此四个车轮以相同的速度驱动。因为这种路面摩擦系数低，虽然转弯时前后轮会有转向干涉，但可以自由滑行，所以安全性不会受到影响。

　　但在高速公路上行驶时，由于分动箱与前桥和后轮轴刚性连接，会相互干扰，转弯时会出现类似刹车的现象。

　　面对这个问题，最简单的解决方法就是设计一个机构，让驾驶者在四驱和两驱模式之间自由切换。

　　越野，挂四驱模式。在高速公路上行驶时，可以选择两驱模式，完全避免转向时车轮干涉欧博体育。这就是所谓的兼职四驱系统。

　　因为驾驶者需要经常在两驱和四驱之间切换，操作复杂，如果有误操作就容易出现问题，所以这种四驱只是在一些强调越野的老款车型中广泛使用，因为它非常可靠，而且便宜。

　　所谓适时四驱，就是不需要四驱的时候，采用两驱，需要四驱的时候，汽车会自动采用四驱。

　　所以适时四驱的操作很简单，类似于开两驱。适时四驱除了操作简单之外，还有一个很大的优势就是不用花多少油。

　　相比其他种类的四驱，适时四驱一般情况下采用两轮驱动，只有在驱动轮打滑时，从动轮才会介入。在高速公路上行驶，驱动轮打滑的概率很低欧博体育，所以它的油耗非常接近两个人开车欧博体育。

　　并且适时四驱系统也布置的很好。它只需要从前驱动桥中抽出一根传动轴，通过多个联轴器连接到后轮轴上。

　　因此可以在原有前驱平台上进行改进，制造成本相对较低，使得适时四驱广泛应用于部分城市SUV和轿车。适时四驱只是在驱动轮失去抓地力后被动介入，所以反应速度略慢。相对来说，它的主动安全性还不如全时四驱。

　　所谓全时四驱，是指无论是直行还是转弯，四个车轮都可以时刻提供牵引力，因此其行驶稳定性更好；始终是四驱，从两驱到四驱没有响应时间。所以它的主动安全性更好。缺点是适时四驱，油耗要求高。

　　为了避免转向干扰，全时四驱配备了中央差速器，以调节前轴和后轮轴之间的速度差。转弯时前轮转得快，后轮转得慢，解决了四驱车辆的转向干涉问题。